Un Audi A1 para los fanáticos de las preparaciones GTI

Los fanáticos de las preparaciones GTI dentro del grupo VAG tienen una cita a la que peregrinar cada año. El Wörthersee Tour reúne a miles de seguidores de media Europa poniendo como denominador común las preparaciones de Audi, Seat, Volkswagen o Sköda.


En esta edición (la número 30), Audi ha preparado un modelo de exhibición basado en el A1, el cual ha sido llevado hasta el límite en todos los sentidos. Los de Ingolstadt parecen no haber dudado a la hora de recurrir al mejor motor que tienen para las carrocerías compactas, el cinco cilindros 2.5 TFSI que montan tanto el TT RS como el RS3 Sportback y que, gracias a una preparación desorbitada como ésta, es capaz de poner 503 cv y 660 Nm en una carrocería que no llega a los cuatro metros de longitud.

Todo este vendaval de potencia se transmite, eso sí, a las cuatro ruedas mediante la tracción integral permanente de la marca, la mejor forma de ofrecer el máximo control posible. Y no es para menos. Este A1, si se llevara a producción, podría acelerar sus 1.390 kilos de peso en tan sólo 3,7 segundos. Entre los preparativos que acompañan solidariamente a este propulsor destacan las gomas de perfil bajo (255/30 R19), los discos cerámicos reforzados con fibra de carbono con pinzas de seis pistones y la suspensión coilover, que ofrece al conductor varios ajustes de regulación en altura y dureza. La carrocería como es lógico tampoco ha sido descuidada, y desde los difusores de aire del capó para evacuar el calor hasta el inmenso alerón trasero para pegar el tren trasero al suelo todo ha sido estudiado al milímetro.

En el interior del coche ocurre prácticamente lo mismo. La banqueta de asientos traseros ha sido eliminada y en su lugar se ha colocado un arco transversal para otorgar la rigidez que un coche así necesita. Los asientos delanteros, construidos en fibra de carbono y con cinturones de cuatro puntos de anclaje, han sido heredados directamente del Audi R8 GT.

Una utopía

Lamentablemente, la idea de ver este coche como un modelo de producción es sencillamenteuna utopía, pero al menos los miles de fans que acuden a esta importante cita del mundo GTI tendrán un plato fuerte realmente exquisito. Aunque no sirva de consuelo, los de Ingolstadt ofrecen la posibilidad de conducir virtualmente este A1 a través del juego Need for Speed World

RIM BlackBerry, su negro futuro se complica

RIM (Research In Motion) es una de esas empresas que como decía Groucho Marx “partiendo de la nada ha alcanzado las más altas cotas de la miseria”. En los 90 RIM se iniciaba como una pequeña empresa de telecomunicaciones canadiense sin demasiadas pretensiones. Al llegar el nuevo siglo se convirtieron en los “Reyes del Mambo” gracias a que  fueron los únicos en proporcionar un sistema de email en el móvil medianamente digno, cuando la competencia aún estaba en… la era de los politonos.

Pero hace tiempo que las cosas no pintan bien en RIM. La llegada del iPhone solo fue el inicio de una cadena de acontecimientos en los que ha quedado en evidencia que, una vez descubrieron su particular gallina de los huevos de oro, no han sabido o no han querido evolucionar. RIM no ha mantenido la ventaja competitiva de su servicio y tampoco se ha adaptado a las demandas de los usuarios, ignorando sus señales como ya le ocurrió a Nokia.

Sin embargo, todo se ha precipitado en los últimos meses. Pese a tener unas cifras de ventas y beneficios que no han dejado de crecer por encima de la media del sector hasta el 2011, ha sido en ese mismo año cuando las primeras muestras de debilidad en las ventas han precipitado el pánico. A la dimisión (forzada por los accionistas) de sus dos CEO Mike Lazaridis y Jim Balsillie, que además eran los fundadores, se ha unido ahora una sangría de puestos directivos y técnicos clave que se cuentan a puñados. Ahora, intentan frenar su imparable caída buscando un asesor financiero capaz de encontrar una solución económica (léase: alguien que les compre). Sus acciones han caído un 77% durante el año pasado y su cuota de mercado baja a una velocidad de vértigo debido a los smartphones Android de gama baja que resultan más versatiles y asequibles. Sus usuarios más fieles no encuentran argumentos para mantener una BlackBerry en el bolsillo y solo aquellos atados a un modelo de comunicación corporativa (como el gobierno de EEUU) y algunos jóvenes siguen usándolo. ¿Qué les ha pasado a las BlackBerry?

Pues sencillamente que BlackBerry se ha ido quedando atrás poco a poco. Su áspera navegación web, el reducido tamaño de la pantalla, la progresiva pérdida de importancia del email como centro de la vida digital y, sobre todo, la incapacidad de atraer desarrolladores para crear un ecosistema de aplicaciones (pese a tener un potencial empresarial de pago inmenso) han podido más que su funcional teclado o su sistema de seguridad. El resto de las ventajas como el email o la mensajería han sido igualados por la competencia. Los únicos mercados donde aún son atractivas las BlackBerry son los países emergentes (debido a los buenos precios de los planes de datos). Entonces ¿cuáles son las posibilidades de RIM?

Aquí es donde los analistas se dividen. Unos apuestan por la venta estratégica del SO Blackberry. Samsung podría ser la clave si está dispuesta a invertir para mantener una plataforma móvil sólida para no depender tanto de Android (donde la compra de Motorola por parte de Google no ha sentado nada bien). La otra opción, la preferida por RIM, pasaría por licenciar sus patentesincluyendo especialmente su activo más valioso, es decir el sistema de email securizado que tanto protegieron durante años. Sea como sea parece demasiado tarde para presentar una alternativa suficientemente atractiva como para reactivar el mundo Blackberry, que es lo que representa el recién lanzado BlackBerry 10 Dev Alpha.

El desarrollo del nuevo SO BBX o BlackBerry 10 basado en QNX es su gran apuesta, pero laspocas mejoras significativas que aporta y el retraso acumulado -se empezó a trabajar en ello hace 3 años y no llegará hasta final del 2012- no parece ser suficiente para los analistas. Si a esto le sumamos el tortazo que se han pegado con el tablet PlayBook, al cual le faltaban características básicas como un gestor de email, la cosa no parece mejorar. Así pues, a pesar de la espectacular oferta por la que ofrecen una garantía de 10.000$ en ventas a las apps desarrolladas para BB10(y sino ellos ponen la diferencia) parece que no hay muchas más opciones para el rescate de RIM. El tiempo se les agota. Esperemos que no acabe como Palm.

El Gobierno valenciano despedirá a la mitad de los empleados en sus empresas públicas

Los trabajadores van a ser los principales damnificados de la sangría económica en que se han convertido las empresas públicas y fundaciones de la Generalitat Valenciana.

Tanto es así, que el Gobierno valenciano despedirá a entre el 40 y el 50 % de los empleados de sus entidades, unas 5.000 personas sobre un total de 11.000, puesto que actualmente la situación del sector público es "insostenible".


Así lo ha confirmado este lunes el vicepresidente de la Generalitat, José Císcar, quien explica que esta reducción se enmarca en el "nuevo modelo de administración" propuesto por el president Alberto Fabra.

En este sentido, Císcar ha comentado que la Generalitat pasará de tener 46 empresas públicas, entidades de derecho público o fundaciones, a "aglutinar" todo el sector en seis entes. Además, aclara que la reducción de personal no tiene por qué hacerse exclusivamente a través de expedientes de regulación de empleo (ERE) en su totalidad, ya que algunas empresas públicas "se pueden privatizar y los puestos de trabajo pasarían a la empresa privada".

El vicepresidente afirma que el Consell "no está recibiendo ningún tipo de presión" por parte de su propio partido para evitar ningún despido de afines y asegura que los procesos serán "objetivos y transparentes, atendiendo a las necesidades de cada empresa pública y a su viabilidad".

"No deben pagar justos por pecadores"

Por su parte, el portavoz socialista en Les Corts Valencianes, Antonio Torres, ha señalado que una parte del sector público "es improductiva" y en muchos casos "ha servido única y exclusivamente para propaganda del Gobierno valenciano".


En la misma línea se ha expresado el portavoz de Compromís en el Parlamento valenciano, Enric Morera, para quien "no deben pagar justos por pecadores". Morera ha aclarado que "mucha gente ha entrado en el servicio público por un simple enchufe, pero también hay muchos profesionales", que son "los que han estado marginados".

Por otra parte, Císcar, preguntado por la carta de compromisos que firmarán los cargos públicos del PPCV en el próximo congreso regional y que les obligará a actuar con transparencia, ejemplaridad y honradez, ha señalado que es "un paso adelante" en la política que Fabra "quiere implantar y que están pidiendo los ciudadanos".

El portavoz del PP en Les Corts, Raafel Blasco, también ha valorado esta decisión si bien ha asegurado que "la inmensa mayoría de cargos públicos" corresponde a "personas honestas" que desempeñan su función de forma "ejemplar".

Canal 9 seguirá siendo pública

Alrededor de un millar de los 5.000 empleados públicos que despedirá el Consell podrían pertenecer a Radiotelevisió Valenciana (RTVV), que cuenta con una plantilla de 1.800 personas y una deuda de 1.200 millones de euros.

Según Císcar, la Generalitat asumirá este déficit en virtud de la nueva ley de Canal 9 que ha presentado este lunes y que definirá un modelo de televisión autonómica "pública, sostenible" que garantizará que no sea deficitaria.

Off-Topic: Angelina Jolie y ACNUR

No es nada nuevo que la futura mujer de Brad Pitt lucha cada día ayudando a los más necesitados. Sirva como primer ejemplo su multicultural familia con tres de sus seis hijos adoptados en diferentes países subdesarrollados. Sin embargo, ahora Angelina Jolie ha hecho su debut como enviada especial de ACNUR.


Fue nombrada como miembro especial del Alto Comisionado de Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) el pasado 17 de abril y bajo este título, Angelina Jolie ha hecho su primer viaje durante este mismo fin de semana a Ecuador.

La actriz se ha desplazado hasta el país sudamericano para conocer de primera mano, tal y como informan desde el propio Acnur, las condiciones en las que viven los colombianos desplazados a la región de Sucumbíos, al norte del país.


 Además, Angelina aprovechó su viaje para visitar a Marianera, una refugiada colombiana a la que conoció en 2002 y volvió a ver en 2010. Su vida está marcada por la huida de su país natal hace 12 años ante los ataques paramilitares después de que el mayor de sus hijos fuera asesinado.

La actriz también sacó tiempo para reunirse en Quito con el ministro de Exteriores de Ecuador, Ricardo Patiño, para hablar de la situación y la protección de los refugiados y poner en marcha el proyecto Thanks Ecuadorde ACNUR, con el que se pretende mejorar las condiciones de las personas desplazadas.

Angelina Jolie ha realizado más de 40 visitas de campo en la última década como Embajadora de Buena Voluntad del ACNUR y ésta es la primera en su nuevo cargo.

Ciudadana de honor

La actriz, que acaba de presentar una película ambientada en la guerra de Bosnia Herzegovina, fue nombrada este lunes ciudadana de honor de Sarajevo por su apoyo a la capital de este país balcánico.

Jolie fue declarada ciudadana de honor por el Gobierno y el Parlamento del Cantón de Sarajevo, informaron las autoridades locales en un comunicado. El galardón se otorga anualmente a un extranjero por su apoyo a la capital bosnia y el desarrollo de las relaciones internacionales y entre personas basadas en la solidaridad, la democracia, el humanismo y la tolerancia.


En febrero pasado, Jolie asistió en Sarajevo al estreno de su debut como directora de cine, In the Land of Blood and Honey, que habla de una historia de amor entre un soldado serbio y una bosnia musulmana que se desarrolla en la plena guerra bosnia (1992-1995).

Más de 5.000 sarajevitas acudieron entonces a la presentación del filme y a saludar a Jolie, quien aseguró entonces que su película no tiene que ver con la política pero sí es un intento de despertar la conciencia internacional.

El filme no ha sido presentado por los distribuidores en el ente serbio de Bosnia porque muchos serbios la consideran una visión unilateral del conflicto.

Como embajadora de buena voluntad del ACNUR, Jolie y Pitt llegaron a Bosnia por primera vez en 2010 para visitar centros colectivos de refugiados. Más tarde, estuvieron en Bosnia varias veces para filmar parte de la película, rodada en su mayoría en Budapest, con actores de la región balcánica.

OFF-TOPIC: Motor

Audi confirma la compra de la italiana Ducati por 860 millones


La firma automovilística alemana Audi, propiedad del grupo Volkswagen, ha alcanzado un acuerdo para la compra de la marca italiana de motocicletas Ducati Motor Holding al fondo Investindustrial.


Audi señaló que el objetivo es cerrar este acuerdo, que podría rondar los 860 millones de euros según fuentes cercanas a la operación, "lo antes posible", una vez que sea autorizado por parte de las autoridades de competencia.

Este anuncio se produce después de que el consejo de supervisión de la firma de los cuatro aros y su matriz Volkswagen hayan autorizado la adquisición de Ducati, que cuenta con experiencia internacional en el desarrollo de motores y en construcción ligera.

Cara a cara con BMW también en las dos ruedas.

La corporación con sede en Ingolstadt indicó que Ducati se convierte, junto con Lamborghini e Italdesign, en el tercer pilar de la compañía en el Norte de Italia y representa un nuevo ladrillo en la estrategia de crecimiento de la empresa.

De esta forma, el consorcio Volkswagen amplía su actual número de marcas, que pasa de diez a once firmas. Además, la operación supone la entrada de Audi en el segmento de las motocicletas, donde competirá con su rival BMW.


El presidente de Audi, Rupert Stadler, destacó que la firma italiana es conocida en todo el mudo como una marca premium entre los fabricantes de motocicletas y afirmó que cuenta con una larga tradición en la construcción de motos deportivas.

"Tiene una gran experiencia en los motores de altas prestaciones y en la construcción ligera, y es uno de los fabricantes de motocicletas más rentables del mundo. Lo que hace que Ducati encaje de forma excelente en Audi", añadió.


La unión de dos socios globales

Ducati fue adquirida en 2006 por Investindustrial y desde entonces se ha convertido en una empresa rentable y de carácter internacional, ya que bajo el liderazgo de dicha entidad puso en marcha una nueva planta en Tailandia y expandió sus operaciones en mercados en crecimiento como Brasil, China o India.

En la actualidad el 80% de las ventas de la marca se producen fuera de Italia.

Bajo la batuta de Investindustrial ha pasado de ingresar 305 millones de euros en 2006 a 480 millones de euros en 2011 y el beneficio bruto de explotación ha pasado de 27 millones de euros en 2006 a 94 millones de euros en 2011, mientras que su plantilla ha aumentado de 1.043 a 1.135 personas.

En este período, Ducati también ha ampliado su gama de modelos, con el lanzamiento de 17 nuevos productos, entre los que se encuentran la Multistrada 1200 en 2010, la Diavel en 2011 y recientemente la Panigale.

El presidente de Investindustrial, Andrea Bonomi, aseguró que la marca italiana ha prosperado tras su adquisición en 2006, como consecuencia de un fuerte impulso industrial y comercial, con la entrada en nuevos mercados en crecimiento.

"Estamos convencidos de que la compañía continuará ofreciendo un futuro brillante y gratificante a sus clientes y empleados en las muy capaces manos de Audi. Creemos que Audi es el mejor socio para continuar el proceso de globalización que ya ha sido satisfactoriamente iniciado", puntualizó.

OFF-TOPIC: Violencia callejera

Detenidos dos jóvenes en Vigo acusados de amenazar y agredir a un agente de la Policía Local

Dos jóvenes han sido detenidos en Vigo acusados de amenazar y agredir a un agente de la Policía Local que acudió al inmueble en el que residía uno de ellos, requerido por la propietaria del piso.

Según ha explicado la Policía Local de la ciudad olívica a Europa Press, los hechos ocurrieron a las 19.30 horas del sábado en la calle Hispanidad, cuando una mujer denunció que estaba recibiendo amenazas de un inquilino de una vivienda de su propiedad.

En base al relato policial, dos agentes fueron al inmueble, y al llegar, observaron a dos jóvenes discutiendo con la propietaria del inmueble, quienes al ser requeridos para ser identificados amenazaron a los policías de muerte.

Las mismas fuentes han señalado que cuando los funcionarios procedieron a la detención de los varones, uno de ellos "se abalanzó" y agredió a uno de los policías.

Así, los hombres detenidos, M.J.R.F., nacido en Gondomar en 1976; y J.H.A., nacido en Vigo 1993; fueron trasladados a las dependencias de la Policía Local en la ciudad.

OFF-TOPIC: Iberia cancela vuelos por huelga de pilotos

Iberia cancela 125 vuelos para este 23 de abril en el quinto día de huelga de pilotos.

Iberia ha cancelado para este lunes, quinto de día de huelga convocado por el sindicato de pilotos Sepla, 125 vuelos, lo que supone el 37% de los 334 programados.

Según la aerolínea, de los 125 vuelos que no operarán 8 son de largo recorrido, 57 de medio radio y 60 domésticos.

El Sepla convocó en marzo pasado 30 días de huelga (todos los lunes y viernes comprendidos entre el 9 de abril y 20 de julio próximo) en protesta por la puesta en marcha la filial de bajo coste Iberia Express, que comenzó a operar el pasado 25 de marzo.

Esos treinta días de huelga son la continuación de otra tanda de paros (12) que convocó el sindicatos de pilotos de Iberia por el mismo motivo entre diciembre y febrero pasados.

Esos doce días de huelga supusieron para la aerolínea una pérdida de 36 millones de euros —3 millones por cada jornada—, por lo que la nueva serie de paros podría restar otros 90 millones de euros más.

Iberia asegura haber experimentado pérdidas por 36 millones de euros por la huelga.